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克莱斯勒300系列,80年的经典,10代的辉煌(图)

克莱斯勒300系列,80年的经典,10代的辉煌(图)

最初,克莱斯勒300是作为克莱斯勒顶级豪华轿车"帝王"的高性能和装备齐全的姊妹产品。 然后,克莱斯勒300基本上是提供众多选装配备的"新港"。 几年之后,克莱斯勒300成为了重新装饰的"科多巴"。 大约二十年之后,克莱斯勒300成为了前轮驱动LH轿车平台的高性能版本。 如今,克莱斯勒300是克莱斯勒打造新型后轮驱动未来的先锋,并成为了全新HEMI V8发动机的最引人注目的载体。 克莱斯勒在几乎半个世纪之后复兴Robert MacGregor Rodger的基本理念再次让举世惊奇。 第一代克莱斯勒300    第一代: 1955-1957年   1955年2月10日,第一款克莱斯勒300正式上市。 克莱斯勒300具有动感的外形,但名称后面并不带有一个字母。 300马力的克莱斯勒300是当时最快的轿车之一:在《Mechanix Illustrated》的"汤姆叔叔"McCahill进行的试验中,克莱斯勒300从静止到60英里/小时的加速时间仅需9.8秒,最高车速达到了130英里/小时。 第一款克莱斯勒300不仅是当时最强劲的量产轿车,而且是操纵性最出色的轿车之一,这得益于加强型悬挂系统。 第一款克莱斯勒300也非常豪华和精致,颇具王者风范。 考虑到第一款克莱斯勒300的生产期间比较短(仅以4109美元的基本价格销售了1725辆),1956年型300几乎是1955年型300的翻版也就毫不令人感到意外了。 实际上,1956年型300与1955年型300之间最显而易见的区别在于1956年型300使用了名称"300-B",从此克莱斯勒用下一个字母来标识每款后续车型的传统开始了。 传奇的克莱斯勒字母系列汽车也由此延续经年且颇负盛名。 除了名称变更和新式尾灯之外,300-B也装配了最新版本的HEMI V8发动机,如今的排量为354立方英寸(5.8 升),功率为340马力。 另外,300-B现在可以选装压缩比为10:1的发动机,功率几乎达到了不可思议的355马力。 第2代克莱斯勒300-B    第二代: 1957-1959 年   克莱斯勒将创新落在了轿车的外观和造型上。
类别: 克莱斯勒300轿车

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类别: 300 ç克莱斯勒半

克莱斯勒300系列,80年的经典,10代的辉煌(图)

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最初,克莱斯勒300是作为克莱斯勒顶级豪华轿车"帝王"的高性能和装备齐全的姊妹产品。 然后,克莱斯勒300基本上是提供众多选装配备的"新港"。 几年之后,克莱斯勒300成为了重新装饰的"科多巴"。 大约二十年之后,克莱斯勒300成为了前轮驱动LH轿车平台的高性能版本。 如今,克莱斯勒300是克莱斯勒打造新型后轮驱动未来的先锋,并成为了全新HEMI V8发动机的最引人注目的载体。 克莱斯勒在几乎半个世纪之后复兴Robert MacGregor Rodger的基本理念再次让举世惊奇。 第一代克莱斯勒300    第一代: 1955-1957年   1955年2月10日,第一款克莱斯勒300正式上市。 克莱斯勒300具有动感的外形,但名称后面并不带有一个字母。 300马力的克莱斯勒300是当时最快的轿车之一:在《Mechanix Illustrated》的"汤姆叔叔"McCahill进行的试验中,克莱斯勒300从静止到60英里/小时的加速时间仅需9.8秒,最高车速达到了130英里/小时。 第一款克莱斯勒300不仅是当时最强劲的量产轿车,而且是操纵性最出色的轿车之一,这得益于加强型悬挂系统。 第一款克莱斯勒300也非常豪华和精致,颇具王者风范。 考虑到第一款克莱斯勒300的生产期间比较短(仅以4109美元的基本价格销售了1725辆),1956年型300几乎是1955年型300的翻版也就毫不令人感到意外了。 实际上,1956年型300与1955年型300之间最显而易见的区别在于1956年型300使用了名称"300-B",从此克莱斯勒用下一个字母来标识每款后续车型的传统开始了。 传奇的克莱斯勒字母系列汽车也由此延续经年且颇负盛名。 除了名称变更和新式尾灯之外,300-B也装配了最新版本的HEMI V8发动机,如今的排量为354立方英寸(5.8 升),功率为340马力。 另外,300-B现在可以选装压缩比为10:1的发动机,功率几乎达到了不可思议的355马力。 第2代克莱斯勒300-B    第二代: 1957-1959 年   克莱斯勒将创新落在了轿车的外观和造型上。
类别: 克莱斯勒300轿车

克莱斯勒300C是几几年在美国上市的?_百度知道

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克莱斯勒300C一直以其优异的动力性能和优雅大气的外形设计闻名于世。 克莱斯勒300C系列为其最新的SRT-8(街道赛车技术)型号配备了6.1升赫姆的Hemi V8发动机,并能升级完善到431 马力。 浑厚的发动机音色、20英寸的SRT-8轻金属轮辋以及SRT的设计理念,都让300C SRT-8备受青睐。 带有Alcantara材料镶拼配饰的SRT型真皮座椅的车身内部空间凸显现300C SRT-8运动型跑车的魅力。 国产克莱斯勒300C沿承了进口克莱斯勒300C的设计与品质,增配后排DVD音响系统、18英寸镀铬铝圈、电加热座椅等豪华配置,成为同级豪华车中标准配置最高、品质最高的车型之一,为国产豪华车树立了新的实用价值标杆。 克莱斯勒300C,五十年传承,十年锤炼 全球第一款拥有300马力的轿车,300C由此得名。 300C的经典传奇可以追溯到半个世纪以前。 1955年,克莱斯勒首创的HEMI V8发动机的最大功率已经达到300马力,在1957年由此开发的轿车命名为300C,是当时马力最强劲的轿车,并立刻在NASCAR赛道上所向披靡。 而其后历代克莱斯勒300系列轿车也都相继引领了汽车发展的潮流,成为美国人引以为豪的经典。 豪门风范,赢得世人瞩目 克莱斯勒300C的外形复古典雅,线条刚毅饱满。 高腰线的设计,造就车窗与车身的黄金比例,延伸出尊贵的视觉效果,诠释了当今顶尖豪华车的设计趋向。 无论从哪个角度观望,300C都品位卓然,展露非凡个性,辉映名门气度。 参考资料: http://baike.baidu.com/view/399865.html?
类别: 克莱斯勒300系列