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发布在即 宝马公布新M3 Coupe最新细节-国外新车-易车网

发布在即 宝马公布新M3 Coupe最新细节-国外新车-易车网

新宝马M3 Coupe将在2007年9月正式上市。 宝马也在为新M3 Coupe做最后的上市准备。 最近,宝马公司正式对外公布了新M3 Coupe的一些重要细节。 新M3 Coupe也再次成为国内外媒体重点关注的热点车型。 在过去的20多年中,宝马M3已历经三代,并取得了骄人成绩。 同时,宝马M3的各种衍生车型在各大房车赛及拉力赛中所获奖项也要比任何车型都要多。 新宝马M3引擎继承了宝马-索伯F1车队的运动基因。 新宝马M3 Coupe装备的4.0升V8引擎能产生420hp/8,300rpm最大功率和400Nm/3,900rpm的最大扭矩,其红线转速更是达到了8,400rpm。 在其搭配的六档手动变速器配合之下,新宝马M3 Coupe完成0至100公里/小时的加速仅需4.8秒,最高速也能达到最高限速的250公里/小时。 相较于前代车型,新宝马M3 Coupe燃油经济性有了8%的提升,综合路况百公里油耗仅为12.3升。 在新宝马M3 Coupe的设计中,工程师引了一种被称为宝马高效动力(EfficientDynamics)的设计战略。 在这一设计思想的指导下,新宝马M3 Coupe采用了制动动能回生(Brake Energy Regeneration)技术。 该技术使用了智能转换控制(Intelligent Alternator Control)和可溶性玻璃垫电池(absorbent glass mat battery)两项关键部件。 使用制动动能回生(Brake Energy Regeneration)技术的新宝马M3 Coupe在发动机出现空转的情况下,能自动激活转换器向储能电池充电。 在轻量化设计方面,新宝马M3 Coupe采用了碳纤维车顶。 相比于敞篷折顶,这将为M3减轻近5千克的重量,并有效降低了整车重心,使整车运动性更加优异。 在发动机方面,新宝马M3 Coupe所采用的V8发动机采用了低重量,高强度材料。
类别: 宝马M3引擎

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宝马m3跑车图片
类别: 宝马M3跑车

增配运动性能套件 御用改装厂打造宝马M3(图)_中国经济网——国家经济门户

增配运动性能套件 御用改装厂打造宝马M3(图)_中国经济网——国家经济门户

宝马3系是宝马旗下最成功的车系之一,其中曾于2007年的上海车展上首次亮相的全新3系硬顶敞篷车受到了广大消费者的高度关注,并于去年的6月8日在国内上市。 当然,这么一款性能卓越的跑车自然而然的也引起了许多世界知名改装厂的注意力,身为宝马御用改装厂的AC Schnitzer就是其中之一。 这家来自德国的知名改装厂为全新的宝马M3敞篷跑车提供了一套名为“ACS3 Sport Cabriolet”的全新运动性能套件。 AC Schnitzer对宝马M3的引擎性能并未做任何调整,依然选用标准版搭载的4.0L V8引擎,功率输出为309kW。 这套ACS3 Sport Cabriolet运动性能套件大致包括:全新的尾气消声净化器、赛车式风格的铬合金尾饰、可调节高度的赛车式悬挂、全新的高性能刹车系统以及全新的弹簧套件。 这款AC改装版宝马M3从视觉上来看,最显而易见的地方表现在焕然一新的前扰流翼、全新的前格栅、发动机罩上的双通风口、铬合金的尾排气管以及碳化纤维的尾扰流翼。 内饰上,这款宝马M3敞篷改装版采用了大量的碳化纤维和铝合金装饰,包括换挡球头、制动手柄以及踏板装置。 除此之外,AC还根据客户的不同需求提供了一些可选配置,包括带安全气囊的运动方向盘以及天鹅绒内置地毯。 至于该套件的价格暂时还不得而知,但有一点可以看出,这套运动性能套件为宝马M3增添了活力。 仅停靠在那里,就能让人深刻的感受到它由里到外所散发的运动气息,脑海中也不由自主的浮现出它一路驰骋时的矫健身姿。
类别: 宝马M3敞篷

F1技术塑金身 新宝马M3亮相纽约车展-搜狐汽车

F1技术塑金身 新宝马M3亮相纽约车展-搜狐汽车

汽车频道 > 新车资讯 > 国际报道 F1技术塑金身 新宝马M3亮相纽约车展 2007年04月10日15:23 [字号: 大 中 小 ] 来源:搜狐汽车 作者:马连华 搜狐原创征集令   纽约车展上,宝马展出了惊世骇俗的M3跑车。 新车融合了多项先进技术,作为一款民用版跑车,众多技术让它在对手面前显得卓尔不群。
类别: 新宝马M3

解密宝马2008款M3 V8心脏

解密宝马2008款M3 V8心脏

排气管路系统的设计十分对称和规整,气缸内的燃烧后气体排出后将会通过两级催化和一个初级消音器,然后才排出去。 别小看这些排气管道,每个部件都是经过高压加工出来的,厚度有要求,耐热性有要求,而且重量前所未有的轻。 有人会问,如此高端的发动机,会产生类似爆震之类的燃烧问题吗? 和M5的V10一样,宝马M3的V8也使用了一个可以监测气缸内发生燃烧出错的离子流监测系统,它能感应到缸内的不正常震动,但是不会被气缸外的震动所迷惑。 为什么用离子流监测系统呢? 因为其实气缸在每个做功周期内都会在缸内形成具有特殊模式的离子束,通过持续监测这些离子束,一旦发现有和固定模式不一样的离子束出现,电脑就会得知气缸内有异常的燃烧状况,从而通过调整气门正时等方式进行干预,确保引擎能正常的运作。 因为这种离子流监测系统完全是在气缸内部进行,不受外部干扰,也不是基于侦听声音来判断问题所在,因此工作起来更可靠和准确,不管在哪个转速区域都能干好自己的工作。 要注意,在M5身上这套系统是独立成型的单元,但是在M3身上,这个系统与火花塞融为一体,成为一个集成的单元,估计是出于成本考虑,以后一旦成熟了就可以与火花塞一块以标准件的形式出现在所有普通宝马发动机上。 事实上,萨博和摩托车皇帝哈利戴维森都具有类似的技术,我们也相信未来它的运用会更广泛,更普及。 如果说宝马M3是一顶华丽的皇冠,那这款V8引擎绝对是皇冠顶部最耀目的那颗宝石。 拥有与一级方程式赛车引擎类似的技术和同样出自宝马F1赛车引擎的加工工厂,宝马看来立志要让新M3成为又一个经典的高性能轿跑车。
类别: 宝马M3的V8